Blog - Aanschaf

Inleiding
 Er zijn regelingen om een fiets aan te schaffen die (ook) gebruikt wordt voor woon-werkverkeer. In eerste instantie ging ik uit van een nieuwe fiets van rond de € 500, maar dankzij een Fietsplan regeling (vergelijkbaar met PC-privé) kon het toch een wat duurdere fiets worden.

 

Spaartip
 Ben je toe aan een nieuwe fiets? Gebruik de fietscomputer om te sparen: Ik besloot om voor elke afgelegde kilometer € 1,- (fysiek, in een envelop dus) opzij te leggen voor een nieuwe fiets. Dus op de dagteller kon ik precies zien hoeveel ik gespaard had (en dat ging snel!). Uiteraard zijn varianten mogelijk: € 0.50 per kilometer als je nog niet zo'n haast hebt of langdurig € 0,10 per kilometer (met als motivatie dat elke afgelegde fietskilometer je € 0,10 autobrandstof uitspaart).

 

Prijsklasse bepaling
 In eerste instantie was het mijn bedoeling een middenklasse, degelijke fiets te kopen zonder al te veel poespas. Dit soort fietsen zijn er vanaf zo'n € 450 (kaal). Wat comfort erbij (vering in vork/zadel) zou erg fijn zijn en was relatief niet zo erg duur (zo'n € 50-100 extra), Ik heb het dan wel over zgn. budgetmerken, zoals Montego, Puch en Target.

 

Fietsplan
 Na wat onderzoek op internet kwam het Fietsplan om de hoek kijken. Hoewel toepasbaar in diverse vormen komt het Fietsplan er in essentie op neer dat je via je werk eens per drie jaar een fiets mag aanschaffen waarbij max € 749 belastingvrij is (de regeling is dus vergelijkbaar met PC prive).Voor een fietsplan moet je wel voldoen aan enkele voorwaarden. De belangrijkste is de max. afstand woon-werkverkeer (15km) of het kunnen aantonen dat je met O.V. gaat en een gedeelte van het woon-werkverkeer op de fiets gaat. Bovendien moet je op papier meer dan de helft van de tijd op de fiets gaan. Maar ja, wie controleert dat?
Als je voldoet aan de voorwaarden is het logisch dat de prijsklasse van de aan te schaffen fiets opeens omhoog geschroefd wordt naar rond de € 750, want hiermee is fiscaal de meeste winst te behalen dus opeens komen hiermee ook de gevestigde merken (Gazelle, Batavus, Sparta) in beeld. Kijk eens naar de sites van Nationale Fiets Projecten en Bedrijfsfietsen Nederland om meer te weten te komen over Fietsplan regelingen. Neem ook vooral contact op met de personeelsfunctionaris van je bedrijf.
Zelf een Fietsplan regelen heeft een aantal voordelen boven gebruik maken van een intermediair: Een intermediair doet het niet voor nop, dus hoewel alle intermediairs het doen voorkomen dat via hun de regeling kostenneutraal uitgevoerd kan worden zijn er echt wel extra kosten. Die kosten vind je terug in een hogere fietsprijs (de "normale" korting gaat naar het intermediair, niet naar de klant) en een beperkt aanbod (het intermediair krijgt provisie als je koopt bij een bepaalde zaak, dus je moet bij die zaak kopen).
Regel je het zelf (met je baas) dan kun je zelf kiezen waar je koopt en is je fiscale rendement maximaal.
Nog een paar tips:

  • Naast de € 749,- is het hele verzekerde bedrag ook belastingvrij. Dus koop je een fiets met een cataloguswaarde van € 1000,- dan is € 749,- + ca. € 110,- (verzekeringspremie) belastingvrij.
  • Je mag per jaar nog eens € 82,- belastingvrij aan accessoires en onderhoud rekenen.
  • Je kunt ook vakantiedagen inleveren binnen het Fietsplan kader.
  • Hou rekening met pensioenpremie. In mijn geval was het gunstigst als ik (maandelijks) vakantiegeld zou inleveren.

 

Aanschaf
 Eerst maar eens de Gazelle Orange: prijsklasse goed en de meest gewilde fiets van Nederland.
Toch even verder kijken: He, Batavus heeft iets nieuws, een traploze versnelling. Prijsklasse € 900-1400 euro. Iets te duur dus, maar verder onderzoek wijst uit dat het hier gaat om bruto adviesprijzen en dat de Batavus Ouverture NuVinci (via internet) al voor een kleine € 800 te koop is. Natuurlijk geeft een reguliere fietsenmaker wel inruil, dus het verschil tussen internetprijs en netto verkoopprijs bij een fietsenmaker is minder dan op het eerste gezicht lijkt, zeker als de oude fiets nog verkoopbaar is. Aangezien de inruilwaarde van mijn oude fiets vrijwel nihil was heb ik de fiets via internet besteld.

Let op dat veel fietsen (zeker van de "duurdere" Nederlandse merken) niet uit voorraad leverbaar zijn. Je mag blij zijn als er een fiets in de showroom aanwezig is die een beetje in de buurt komt van de gewenste maat.
"Niet op voorraad" betekent dat de fiets nog gemaakt moet worden, dus een levertijd van 6 weken is geen uitzondering. Kun je nog lekker een paar weken doorsparen .