ron vermeeren

Batavus blockbuster nuvinci juni 2009.
Februari dit jaar na een dikke 2000 km de naaf dus compleet achterwiel laten vervangen ivm tikken, en gebroken flens. De naaf maakte een tikkend geluid, irritant tijdens klimmen. Wel allemaal, zoals je mag verwachten, onder garantie. Nu weer zo\'n 4000km op de teller staan, ben best tevreden afgezien van het gewicht en het feit dat je moet blijven trappen bij deze naaf. Hij rolt namelijk niet zo soepel door als een normaal type. Wel de ketting al enkele malen moeten bijspannen. Jammer dat er nog maar een enkel model in de batavus folder 2011 met nuvinci versnelling wordt geleverd.

Theo

sinds 14 maanden rij ik op een sparta Tyros met nuvinci naaf in het begin blijkt de naaf steeds te tikken oorzaak zat in het tandwiel van de cvp naaf te zitten, van batavus onder garantie weer een nieuwe gehad door fietsenmaker gemonteerd
en afgesteld daarna 10.000 km probleemloos afgelegd jammer is dat de naaf niet meer door de sparta fabriek op de fietsen wordt geleverd de tyros was de laatste.

Cees

Ik heb een van de eerste Batavus Adagio fiets met Nu Vinci naaf in 2007 gekocht, deze week word voor de 4e keer het achterwiel in 3 jaar vervangen: het eerste begon te tikken, de tweede ook, de derde begon vloeistof te lekken en nu heeft de naaf vastloopneigingen.
Mijn fietsdealer geeft alle mogelijke sercvice en Batavus geeft nog steeds garantie.
Ik heb alleen geen enkel vertrouwen meer in de Nu Vinci naaf, Nu Vinito met Nu Vinci is voor mij een optie aan het worden.

Henk

heb in 2008 2 Batavus Staccato Nuvinci gekocht. half jaar ging alles goed en toen begon het irritante getikker en gebonk in de naaf. Fietse diverse keren teruggeweest naar de dealer en damesfiets zelfs naar de fabriek voor een nieuwe naaf maar helaas het getik en gebonk blijft. Dus een hoop geld kwijt en weinig fietsplezier van onze twee Staccato Nuvinci

Frans

Vorig jaar begin November een nieuwe ketting en kettingwiel gemonteerd op mijn batavus cresendo nu na een half jaar zijn de zelfde verschijnselen er weer. Tijdens het fietsen kraakt de fiets. Het tandwiel bekeken en het is weer ingesleten, hierdoor verspringt de ketting op het tandwiel tijdens het fietsen. Vorige was met 4000 km versleten, deze met 2000 km. Als ik met een vijltje controleer is het tandwiel wel erg zacht. Het lijkt wel staal 37. Wordt ook wel pisbakken staal genoemd. Slecht te spreken over de batavus. Is er ook beter spul te krijgen was niet zo snel slijt. Mijn echtgenote heeft en gazelle en die heeft in twintig jaar zo iets nog niet gehad allen nieuwe ketting en banden natuurlijk.

Ton

Heb een batavus nuvincie sinds 2007.
Heb er nu 14000 op zitten en bevalt nog steeds heel goed.Moet binnenkort een nieuwe ketting er op want ik kan hem niet meer verder aanspannen.
Ook de eerste achteband moet binnen kort vervangen worden.
Ben benieuwd hoe de nuvinci 360 rijd.
Verder zeer tevreden over deze naaf.
Er is ook niets beters op dit moment.

M.Herman

Ik heb een Gazelle innergy orange met een Nuvinci versnelling ingebouwd. Deze fiets is electrisch. de versnelling heeft heel veel lage versnelling en weinig hoge. Hoe komt dat?

Anita

Ik heb een vraag. Ik heb mijn fiets van batavus alweer een paar jaar en ik wilde het stuur wat hoger zetten. Alleen lukt dat me niet! In het midden zit een bout die je los kunt draaien, maar daar wordt het stuur niet losser van. Hoe moet ik het dan doen?

Johan

In vervolg op m\'n eerdere betoog het volgende:
Na een telefoontje met de dealer wist hij meteen van de vorige keer.
Hij heeft direct contact opgenomen met de fabriek.
Dit keer niet iets binnenin de naaf vervangen, maar werd een heel nieuw wiel geleverd.
Duurt nog even voor het weer wintert, om het echt te testen, maar tot nu toe in elk geval prima service.

Rob

ter correctie;
deze site heeft als item de NUVINCI-naaf.

John Even

Ik heb een nieuwe Giant Twist Double elektr.fiets 2010 gekocht.De motor maakt een metaal tikgeluid dat doorklinkt in de spaken.Heb nieuwe motor gekregen maar hetzelfde euvel blijft zich voordoen

Mia

Ik heb een nieuwe electrische Batavus fiets gekocht. Is nog bij de dealer. De fiets kraakt na het schakelen in een hogere versnelling.De dealer merkt niets maar een kennis hoort en voelt het zelfde. Wat nu ? Heeft iemand het zelfde probleem?

Martin

Ik heb hetzelfde probleem. Als de fiets koud is trapt hij door / kraakt het achter. Dit wordt veroorzaakt door de vrijloop. Als deze even gewarmd wordt pakt deze gelijk weer. Afgelopen zomer was het al dat als je stopte met trappen dat de vrijloop even niet pakte, maar nu met het koude weer een aantal keren naar huis kunnen lopen, omdat de vrijloop niet meer goed werkte.

Johan

Heb een staccato/nuvinci van begin mei 2008. Na een paar maanden last van gekraak in de naaf in lage stand. Werd opgelost. Na een half jaar last van doortrappen in de lagere vernellingsregionen. Na een klein hobbeltje en terugschakelen trap je dan in het luchtledige. Dit gebeurde soms tijdens het nog even snel de weg over willen steken, levensgevaarlijk. Met name tijdens vorst gebeurde dit vaker. Is onder garantie vervangen.
Deze winter weer een paar keer gehad. Ook na stoppen voor een verkeerslicht en terug schakelen geen weerstand. Iet omhoogdraaien en dan pakt hij weer. Ga er binnenkort weer mee naar de dealer.
Verder vindt ik de fiets iets zwaarder lopen dan mijn vorige, maar ja dat kan ook de leeftijd zijn.

adriaan

ik heb mijn batavus adgio/nuvinci vanaf aug.2007
een van de eerste dus.het eerste half jaar heb ik twee nieuwe kompleet nieuwe wielen met naaf gehad in verband met olie lekken.dit werd binnen een paar dagen geregeld door mijn fietsenmaker.daarna met de nieuwe uitvoering heb ik geen enkel probleem meer gehad en ik heb er toch al 12500km opzitten met deze nieuwe naaf,tijdens woon/werk verkeer ook met deze weersomstandigheden. wel heb ik met de 10000 km een nieuw tandwiel en ketting moeten laten monteren omdat het versleten was. maar dat koste ook maar 35,- inkl. montage.
verder heb ik goede ervaring met de naaf. enige minpuntje vind ik als ie in de zwaardere versnelling staat verloopt ie af en toe naar zwaarder dan moet ik er iets meer aan draaien maar die zwaarste standen gebruik ik toch bijna niet.
en ik denk ook dat het zo is wat iemand hier al eerder aangaf dat je deze naaf ook niet moet vergelijken met een deraileur maar met een 8 naaf.
ik had eerst een koga met 24 vers.hoop trammelant mee gehad en na 3 jaar ingeruild.en nog nooit geen spijt van gehad.

Rob melse

Zoals gemeld deze zomer tourcols in Alpen en Pyr. beklommen met een aangepast CS-Nuvinci met volledige kampeerbepakking. Via sneeuwvelden (-10C) en onverharde wegen. De CS- Nuvinci heeft geen krimp gelaten en bleek zeer betrouwbaar onder deze omstandigheden. De vrijloop blijft echter negatief,dus zwaar bij niet meetrappen, Extra gewicht bijkt ondergeschikt aan deze vrijloop. Mi. betrouwbaar en bij zware omstandigheden red acceptabel en onderhoudsvrij

andre

In december 2008 berichtte ik dat de Batavus CS Nuvinci terug moest naar de Batavus fabriek. Het achterwiel met nuvinci naaf is onder garantie vervangen door een nieuwe. Sindsdien heb ik weinig meer op de Batavus Nuvinci gefietst. Mijn vertrouwen in de naaf was weg. Daarom heb ik recent besloten om deze fiets in te ruilen. Inmiddels heb ik een nieuwe fiets aangeschaft, te weten een Gudereit trekking LC-R met Rohloff naaf. De fiets weegt slechts ca. 13.5 kg. De Rohloff naaf trapt erg licht, zeker in vergelijking tot de Nuvinci naaf en schakelt in tegenstelling tot een Shimano 7 of 8 naafversnelling met kleine stappen tussen de versnellingen. Het enige nadeel van de fiets tot nu toe is de aanschafprijs (€ 1.900,-)

Martin

Nu een paar jaar in bezit van een Batavus met nuvinci naaf (5400 km). Helaas een onbetrouwbaar systeem. Bij 1400 km ging de bediening kapot van het systeem, de versteller aan het stuur zat muurvast in 1 stand. In garantie terug naar fietsenmaker, die dit niet gerepareerd kreeg, vervolgens fiets terug naar Batavus waar naast een nieuwe versteller ook een nieuw achterwiel in de fiets is gezet. Nu na 4000 km weer hetzelfde probleem. Ik heb achter het systeem open gemaakt en de oorzaak blijkt te zijn dat de trek/duw-kabels breken: 1 streng uit de kabel steekt uit met als gevolg dat de kabel niet meer soepel kan glijden door het systeem. Mijn inziens wordt dit veroorzaakt doordat ik veelvuldig korte afstanden rij met als gevolg heel veel verstellen van het systeem. Aangezien de kabels aan beide kanten 2 slagen om het verstelsysteem moeten buigen met een kleine diameter verschijnen er op een gegeven moment vermoeidheidsbreuken in de kabels.

theo

Ik heb een batavus cs nuvinci 1 jaar. Ik rijd er altijd naar mijn werk mee.Ben er tot nu toe zeer content van. Het enigste nadeel is een achterste band vervangen.Dat is bijna onmogelijk. Altijd naar de fietsenmaker.Beter no flats opzetten.De naaf wordt telkens afgesteld wand anders rijdt je ze kapot. En gaat naar een fietsemaker die er iets van kent.Goed afgestedt is dit een zeer goed systeem

Nico Schreuder

Ik fiets nu ruim 2 jaar op een Batavus Staccato met NuVinci-naaf. Ik wil nooit meer iets anders! Wat een uitvinding. Ik beschik over een oneindig aantal versnellingen als ik het vergelijk met de 8 versnellingen van m\'n oude Batavus. Ideaal. Schakelt soepel en makkelijk. Voor het terugschakelen even inhouden met trappen. Ik ervaar wel een hoger gewicht van de fiets als gevolg van de zware naaf, zeker \"bergje-op\". Maar, al met al: een aanrader!

ronvermeeren

Ik heb sinds juli 2009 een batavus blockbuster met nuvinci versnellingsnaaf. Dit nadat mijn gazelle medeo plus werd gestolen. Gelukkig verzekerd dus op zoek naar een nieuwe. Omdat de hybride toch veel afziet tijdens de winterperiode, leek het me beter een onderhoudsvriendelijke fiets aan te schaffen. Daarom sprak me de NuVinci naafversnelling erg aan. Zeker na een testritje, was onder de indruk over het grote bereik. Hier in Limburg heb ik er al hellingen van 13% mee opgereden, alleen de keutenberg kwam ik er niet mee op, hij slipte door ;) Waarschijnlijk zul daarvoor het voorblad moeten aanpassen.

Ook kun je er goed groot mee schakelen zodat je op de lange baan flink de gang in kunt zetten.
De fietsers die dan voorbij gaat zie je denken daar gaat er weer zo eentje met zo\'n elektrische fiets.

Wat echt gaaf is dat je bij het stoplicht gewoon stilstaand klein kunt \"schakelen\". Alleen \"opschakelen\" tijdens kracht zetten gaat bij mij nogal stroef, kwestie van even niet trappen. Ook lijkt het of ik soms de kogels in de naaf hoor vooral als ik op de kleinste versnelling een helling pak, dit is echter niet altijd het geval.

Ik gebruik de fiets hoofdzakelijk voor woonwerk, ca. 75 km per week. Nu een dikke 2200 Km op de teller staan. Winterperiode is nu ook echt begonnen dus eens kijken hoe de naaf bij -10 zal
\"schakelen\".

ronvermeeren

Ik heb sinds juli 2009 een batavus blockbuster met nuvinci versnellingsnaaf. Dit nadat mijn gazelle medeo plus werd gestolen. Gelukkig verzekerd dus op zoek naar een nieuwe. Omdat de hybride toch veel afziet tijdens de winterperiode, leek het me beter een onderhoudsvriendelijke fiets aan te schaffen. Daarom sprak me de NuVinci naafversnelling erg aan. Zeker na een testritje, was onder de indruk over het grote bereik. Hier in Limburg heb ik er al hellingen van 13% mee opgereden, alleen de keutenberg kwam ik er niet mee op, hij slipte door ;) Waarschijnlijk zul daarvoor het voorblad moeten aanpassen.

Ook kun je er goed groot mee schakelen zodat je op de lange baan flink de gang in kunt zetten.
De fietsers die dan voorbij gaat zie je denken daar gaat er weer zo eentje met zo\'n elektrische fiets.

Wat echt gaaf is dat je bij het stoplicht gewoon stilstaand klein kunt \"schakelen\". Alleen \"opschakelen\" tijdens kracht zetten gaat bij mij nogal stroef, kwestie van even niet trappen. Ook lijkt het of ik soms de kogels in de naaf hoor vooral als ik op de kleinste versnelling een helling pak, dit is echter niet altijd het geval.

Ik gebruik de fiets hoofdzakelijk voor woonwerk, ca. 75 km per week. Nu een dikke 2200 Km op de teller staan. Winterperiode is nu ook echt begonnen dus eens kijken hoe de naaf bij -10 zal
\"schakelen\".

H.E. Piening

Sinds een jaar fiets ik op een nieuw gekochte Batavus Crescendo NuVinci™ naar m\'n werk. Per dag is dit 60 km. Ik fiets doorgaans alleen bij droog weer en als het werk het toelaat. Nu precies 4000 km gefietst zonder enig probleem. 2 maal de ketting gespannen. Voorheen fietse ik op een Giant Expedition met derailleur (21x). Die fietste wel lichter (b.v. geen naaf dynamo en lichtere fiets)) maar moest 2x per jaar een nieuwe cassette en een nieuwe ketting monteren.
M\'n fietstocht duurt met de Batavus ca. 5 minuten langer maar ik heb vrijwel geen onderhoud of (tot nu toe) extra kosten aan de fiets. Ook fietst het comfortabeler door verende zadelpen en voorvork. Kortom, ik ben tot nu toe erg tevreden met m\'n Crescendo NuVinci™.

Rob Melse

Mijn ervaringen met de CS NuVinci in het hooggebergte zijn te lezen in het fietsblad TRING! vd maand okt.
Olaf: zwaar maar mi.degelijk en onderhoudsvrij.
Advies:fiets er eerst enkele uren mee...!

olaf

Ik ben opzoek naar een fijne fiets voor het woon/werk verkeer. In mijn gevaal betekent dat viermaal per week 100 km per dag. Wat onderzoek gedaan op internet en las over de nuvinci cs en hoopte dat de naafversnelling onderhouds vriendelijk zou zijn, maar als ik dit alles zo lees betwijfel ik of wel tot een koop moet overgaan. Zijn de genoemde mankementen ook van toepassing op de 2009 uitvoering?